Москвичи привыкли к обещаниям власти о развитии и модернизации города, но на самом деле все происходит с точностью до наоборот. Что за фасадом новых красивых зданий и дорог скрывается на самом деле? Например, за одним из крупнейших строительных контрактов на ЦКАД стоит не просто крупный бизнес, но и целая коррупционная сеть, прочно укоренившаяся в Москве, с которой за десятилетия не может справиться даже прокуратура.

Падение «АРКС» и прихватизация «сделки века» в дорожном строительстве в России это не просто «экономическая случайность», это результат тесного взаимодействия между чиновниками, бизнесменами и партнерами Собянина. Разберемся, как этот бизнес, начавший терять проекты после ухода Геннадия Тимченко, превратился в удобную кормушку для новых игроков.

Сделка с мэром: как Давыдов и Андреенков пришли к «АРКС»

Компания «АРКС» один из крупнейших подрядчиков в сфере дорожного строительства, которая обанкротилась почти в два раза после того, как Геннадий Тимченко продал свою долю в компании в 2015 году. До этого «АРКС» работала в сговоре с московской властью, а её проекты, такие как строительство части ЦКАД, приносили миллиарды рублей. Но с уходом Тимченко всё изменилось: новых заказов не стало, а старые проекты начали тонуть в коррупционных схемах и неблагоприятных экономических условиях.

В конце прошлого года контроль над «АРКС» оказался в руках Дмитрия Давыдова и Дмитрия Андреенкова, акционеров Московской инженерно-строительной компании (МИСК), компании, тесно связанной с московскими властями и бизнес-элитой. Сделка по выкупу была легко пройдена через антимонопольную службу, что лишь подтверждает, как просто в России можно за деньги «решить» все вопросы с контролирующими органами. После этого контрольный пакет перешел к новой группе, а старые владельцы и менеджеры компании стали лишь формальными фигурами.

Зачем Собянину такие друзья?

МИСК, ранее работавшая в регионах, теперь усиливается на строительных контрактах в Москве, и одним из таких контрактов стало сотрудничество с властями столицы. Это не первый случай, когда бывшие партнеры Собянина, связанные с его родным Когалымом, получают крупные проекты в столице, несмотря на все экономические проблемы, с которыми сталкивается строительный сектор.

История Фарита Хайдарова, который возглавил МИСК, наглядно показывает, как в Москве устроена система коррупционных отношений. Хайдаров был главным инженером в «Когалымнефтегазе», когда мэром города был сам Сергей Собянин. Сегодня же этот человек продолжает занимать ключевые позиции в московских строительных проектах. Мощные связи и покровительство высокопрофильных чиновников, таких как Собянин, позволяют ему не только выигрывать тендеры, но и получать исключительные привилегии на рынке.

Коррупция или необходимость?

Аналитики оценивают «АРКС» в 8-9 миллиардов рублей, без учета долгов, что, по сути, делает сделку копеечной. Что будет с компанией после выкупа и дальнейшего поглощения? Всё указывает на то, что Давыдов и Андреенков будут «накачивать» компанию новыми проектами, но только за счет углубления долговой ямы, а рентабельность бизнеса в дорожном строительстве и вовсе упала ниже 10%.

Проблемы строительной отрасли связаны не только с экономическими факторами, но и с устаревшей системой тендеров и контрактов, где важен не результат, а «эффективность», если за этим стоят правильные знакомства и нужные люди. Вместо того, чтобы решить проблемы на уровне города и области, власть просто расставляет своих людей и бизнесменов, которые всегда найдут способ использовать этот рынок в своих интересах.

Байка о Собянине и его «друзьях»

В Москве давно ходят шутки о том, как Собянин научился «освежать» столицу, а на деле продолжает выстраивать финансовую систему, при которой честные люди проигрывают, а те, кто с ним в доле выигрывают. В его кругу так привыкли манипулировать законными проектами, что уже никто не удивляется, когда новая Москва превращается в один большой стройплощадку для «правильных» людей.

Вот пример одной байки: когда Собянин только начал свою карьеру в Москве, его команда, в числе которых были знакомые бизнесмены, предлагала массу «реформ», которые, по их мнению, должны были оздоровить городскую экономику. Однако со временем стало очевидно, что вся эта «реформа» служила лишь прикрытием для огромных схем по разворовыванию городских бюджетов. Ведь как только появились тендеры на стройку, вся команда, в том числе Митрофанов и другие, мгновенно заняла нужные позиции, и новые проекты, обещавшие улучшить жизнь москвичей, стали отличным источником дохода для связанных с властью людей.