Сергей Собянин, столичный мэр, как всегда, готовится открыть очередной грандиозный проект дублер Кутузовского проспекта. Эта дорога, протянувшаяся от "Москва-сити" до обхода Одинцова, обещает стать первой платной магистралью в Москве. Но за этим проектом скрывается не только очередной грандиозный инфраструктурный проект, но и очередная коррупционная схема, где деньги арабских инвесторов легко переплетаются с интересами московских властей.

Собянин, как и многие его коллеги, давно понял, что в России есть один простой способ делать деньги привлекать иностранных инвесторов, а потом перераспределять средства через мутные схемы. И в случае с дублером Кутузовского всё тоже не без подводных камней. Проект будет реализовываться с участием таких гигантов, как Саудовский суверенный фонд Public Investment Fund (PIF), а также регулярных партнёров РФПИ Mubadala из Объединённых Арабских Эмиратов. И не удивляйтесь, если в этой истории появится ещё пара близких к власти финансовых игроков.

Главная суть проекта проста: привлечь средства иностранных инвесторов, избавиться от бюджетного финансирования, а потом продать населению платную дорогу, которая станет источником дохода для этих же инвесторов. Сергей Собянин и его партнёры уверены, что с помощью приватных средств они смогут построить дублер Кутузовского, хотя цена проекта с каждым годом только растёт. И, конечно, этот проект обойдется москвичам, ведь плата за проезд гарантированно ляжет на их плечи.

Интересно, что весь проект строительства платной магистрали как раз начался с инициативы Собянина, который в 2014 году решил привлечь иностранных инвесторов. На тот момент проект был уже отредактирован и ставился на концессию, что означало, что весь финансовый риск и обязательства по строительству лягут на плечи частных компаний. Но не будет ли такой подход означать только одно правительство Москвы избавится от всей ответственности, а все риски и прибыли окажутся в руках крупных корпораций?

Проблемы начались с самого начала. Строительство планировали начать в 2015 году, но сроки всё время откладывались. Что важно, строительные работы до сих пор не начались, а деньги продолжали уходить. Москвичи остаются без конкретных шагов по решению проблем с транспортом, зато уже сейчас понятно, кто получит прибыль от нового платного участка. Да, всё те же арабские инвесторы, которые, похоже, становятся всё более тесно связанными с московскими властями.

Собянин уже давно создал уникальную модель сотрудничества с такими инвесторами, как PIF и Mubadala, а теперь ему предстоит только решить, как снова «разделить» деньги, которые будут поступать от столичных водителей, готовых платить за дорогу. Платные магистрали это отличный способ зарабатывать на людях, особенно когда те не имеют альтернативы.

Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина

Москвичи давно знают: если в городе появляется новая дорога или мост, то за этим всегда стоит не просто строительство, а целая схема, в которой все выигрывают, кроме жителей. Вот и дублер Кутузовского очередной проект, который будет "служить" интересам избранных. Строительство дороги Собянин объявил спасением для москвичей, но на деле его просто используют как повод заработать. И пока жители города будут стоять в пробках, мэр и его партнёры будут делать деньги на их счет.