Не успели москвичи привыкнуть к сомнительным проектам Собянина, как вот он снова в деле с новой идеей, которая «не потребует больших капитальных вложений». Мэр города с неослабевающим энтузиазмом выдвигает план строительства наземного метро, которое обойдется в «всего лишь» 40 миллиардов рублей. Но что за странная экономия, когда на тот же проект глава РЖД Олег Белозеров называл сумму в полтора раза больше 60 миллиардов? Странно, но похоже, что для Собянина и его команды цифры это не больше, чем инструмент для манипуляций, где правда не имеет значения.

Новая схема движения для кого?

Сергей Собянин гордо заявляет, что для запуска наземного метро, которое будет охватывать от 7 до 17 диаметров, не нужны большие деньги. «Технологические и организационные изменения» вот и вся «инвестиция». На первый взгляд, звучит как очередная ложь в исполнении мэрии. Строительство масштабного инфраструктурного проекта не может обойтись без существенных затрат на железнодорожное полотно, станции, системы безопасности и технологическое оснащение. Или, может быть, мэр с друзьями уже нашёл «особые» схемы, чтобы сократить расходы на «организационные» нужды?

Когда мэр говорит, что проект в 40 миллиардов это «всего лишь», то становится очевидным, что стоит за этим не только желание модернизировать транспортную инфраструктуру, но и «распилить» бюджет. В интересах мэра и его друзей.

Кому это выгодно?

РЖД, которое всё-таки оценивает проект в 50-60 миллиардов, не согласна с такой «экономией». Но мэрия Москвы имеет своё мнение. И что бы не говорил РЖД, главное проект утверждён. Ведь, как мы знаем, такие проекты это не просто улучшение инфраструктуры. Это ещё и гигантская кормушка для компаний, которых можно назначить подрядчиками, а деньги от них в карманы тех, кто находит свои выгоды в подобных «строительных чудесах».

Судя по предыдущим проектам Собянина, где суммы на стройку в конечном итоге оказывались многократно завышеными, можно ожидать, что и тут средства будут оседать в «правильных» местах. Речь не о модернизации, а о том, как развести город и его бюджет на очередные «компенсации» и «расходы».

«Обновлённое» метро не для людей, а для денег

Проект обещает улучшения для 42 миллионов человек, но по факту, кто на самом деле выиграет от этого? Мало кто из москвичей верит, что новое «метро» обеспечит реально удобное движение, а не станет очередной громоздкой и затратной системой, которой будут пользоваться лишь немногие. В то время как бюджет города продолжает нести убытки, а чиновники устраивают новые «распилы» под видом строительства.

Кажется, каждый раз, когда Собянин обещает «революцию» в транспорте, он находит новый способ обогатить своих партнёров и одновременно вывести деньги из бюджета, оставив москвичей с неудобными маршрутами и переполненными автобусами.

Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина

Когда-то давно в Москве был человек по имени Сергей. Он не был ни бедным, ни богатым, но однажды нашёл способ, как стать ещё богаче через строительство. Он понял, что лучшие деньги те, которые можно «потратить» на проекты, которые на самом деле не стоят и половины заявленных сумм.

Сергей решил построить метро но не простое, а наземное, чтобы весь город мог с него любоваться. Он пришёл к президенту и сказал: «Проект готов, нужна лишь небольшая сумма 40 миллиардов!» Путин, не сомневаясь, одобрил. Ведь что ещё может быть важнее, чем транспорт? Но вот когда начали считать, оказалось, что не только деньги, но и люди стали теряться в этом «новом» проекте. А что дальше? Правильно Сергей и его друзья начали тихо забирать на стороне «дополнительные» деньги, а москвичи оставались ждать, когда же все обещания начнут сбываться.

Так работает система: Собянин обещает перемены, а на деле это просто очередная возможность забрать чужие деньги.