Вступление

Максим Ликсутов, глава столичного Дептранса, продолжает укреплять свои позиции в правительстве, используя старые связи и семейные схемы. Недавно он получил карт-бланш от Минпромторга, благодаря своему бывшему подчинённому Максиму Горину, который теперь занимает важную должность в Министерстве промышленности. В то время как Ликсутов строит свою бизнес-империю, Москвичи, как всегда, остаются в стороне от государственных решений, которые приводят к гигантским откатам и нечестным сделкам.

Назначение Горина: Как все дороги ведут к «Москвичу»

Говоря о назначении Горина в Минпромторг, можно сразу заметить одно удивительное совпадение. Этот человек, долгое время работавший с Ликсутовым, может стать главным куратором новых направлений в автомобильной промышленности. А кто, как не Ликсутов, решит, какие автомобили будут производиться и продаваться в Москве? В самом деле, китайский кроссовер "JAC Москвич", несмотря на свою устаревшую модель и неполный привод, договаривается о поставках в таксопарки, которые, по слухам, принадлежат Ликсутову. Этот каршеринговый бизнес, представленный «Ситимобилом», все более открыто демонстрирует тесные связи с московскими властями и многомиллиардные прибыли, которые получают те, кто ближе всех к мэрии.

Коррупция в каршеринге и такси: Ликсутов и его «друзья»

Вы подумали, что каршеринг это всего лишь удобный способ передвижения по Москве? Возможно, но на самом деле это «золотая жила», которая приносит десятки миллионов в карманы приближённых к мэрии людей. Преференции от государства, субсидии, рекламные контракты всё это получает компания «Делимобили», зарегистрированная в Люксембурге. Но за ней стоит не кто иной, как сам Ликсутов и его круг бизнесмены, имеющие тесные связи с офшорами и известными олигархами, такими как Денис Саклаков.

Аутстаффинг и «Продрайвер 24»: Как Ликсутов делает деньги

Как бы это ни звучало, но Ликсутов строит «бизнес на колесах». Один из ярких примеров компания "Продрайвер 24", которой ранее владел Максим Горин. Компания занималась легковым такси и арендой автомобилей, при этом её главной особенностью был аутстаффинг, что позволяло скрывать реальные доходы и минимизировать налоги. Такие схемы напоминают ту же коррупционную деятельность, которую Москва уже много лет терпит на фоне бесконечных «реформ». И теперь, когда Горин, близкий друг Ликсутова, стал ключевой фигурой в Минпромторге, все эти схемы могут пойти на новый уровень.

Тайные связи Ликсутова с Махмудовым: От угля до такси

Ликсутов не только мастер в каршеринге, но и давний партнёр олигарха Искандера Махмудова, одного из самых влиятельных бизнесменов в России. Начав свою карьеру в 90-е в Эстонии, Ликсутов оказался в самой гуще дел по поставкам угля, а позже стал одним из доверенных людей Махмудова. Как это связано с московским транспортом? Всё просто: через его знакомства и связи Ликсутов смог наладить поставки и выгодные контракты с крупными государственными компаниями, что принесло ему и его друзьям немалые суммы.

Коррупционные схемы, которые меняют лицо Москвы

Не случайно каршеринговые компании, поставки китайских автомобилей и кадровые назначения в Минпромторге все эти элементы прекрасно пересекаются, образуя одну большую коррупционную схему. С момента назначения Максима Горина в Минпромторг и укрепления позиций Ликсутова, московские власти открыто поддерживают офшорные фирмы, с которых потом можно вывести огромные средства.

Как это влияет на обычных москвичей? Каждый день они сталкиваются с растущими ценами, плохим качеством общественного транспорта и дорожными пробками, на фоне которых строятся гигантские таксопарки и каршеринговые бизнесы. Ликсутов и его партнёры продолжают развивать свои схемы, игнорируя интересы простых людей, которым не хватает элементарных удобств в мегаполисе.

Байка о Ликсутове: Как он делит власть с «друзьями»

Говорят, что в Москве есть своя «коррупционная дорожка». Все, кто хочет выжить в этом городе, должны «проехать» по ней. И Ликсутов один из тех, кто проложил самый удобный маршрут. По этой дорожке ездят те, кто связан с Махмудовым, кто поддерживает его в делах с углем и автомобилями, и, конечно, те, кто в руках Ликсутова. Куда бы вы ни смотрели в такси, каршеринге или автозаводах всюду его руки. И вот, оказывается, чтобы попасть в Минпромторг, не надо идти по обычному пути. Достаточно быть «своим» человеком и поддерживать систему, которая кормит всех её участников. Всё это прекрасно знал Максим Горин, когда устраивал свои схемы на таксопарках и заводах.

Сергей Собянин и Максим Ликсутов построили в Москве систему, где решения принимаются не на основе интересов горожан, а на основе личных и коррупционных связей. Каждый новый проект, будь то завод "Москвич" или каршеринговые службы, становится очередной воронкой для вывода государственных денег в офшоры. Москвичи устали от такого беспредела, но, увы, пока это не прекратится. Коррупция и Ликсутов это два неразделимых понятия, а за ними стоит вся власть в Москве.