В очередной раз московская мэрия демонстрирует спектакль «Москва будущего» с декорациями из бетона, краски и громких обещаний. На этот раз речь идет о двух велопешеходных мостах, которые, по словам мэра Сергея Собянина, появятся в районе парка «Фили» и Крылатского. Казалось бы, хорошие новости развитие инфраструктуры, удобство для горожан. Но за яркими визуализациями и красными декоративными акцентами снова прячется всё та же старая Москва город, в котором за красивыми фасадами скрываются миллиардные распилы, ненужные проекты и игнорирование реальных потребностей жителей.

С 2011 года, как сообщает сам мэр, в Москве было построено 39 мостов, из которых лишь пять велопешеходные. Теперь к ним добавятся еще два. Мост в Крылатском будет вести к Островной улице, а второй соединит территорию у причала «Фили». Оба проекта визуально идентичны, как будто их разработали по шаблону без тени креативности или адаптации под окружающую среду. Красные дуги, массивные опоры, псевдо-современный стиль всё это выглядит как очередная показуха в духе «город для людей», за которую опять заплатит бюджет Москвы, а значит каждый житель столицы.

Стратегия "красивая обёртка"

Главная проблема таких проектов не в самих мостах, а в том, как подается их строительство. СМИ подхватывают хвалебные реляции пресс-службы мэрии, рассказывают о «новых возможностях для москвичей», «удобстве для велосипедистов», «прогулочных маршрутах», но молчат о том, что на эти мосты уйдут сотни миллионов, а возможно, и миллиарды рублей. Без открытых тендеров, без общественного обсуждения, без учета мнения жителей района.

Кто вообще просил эти мосты? Кому они были так необходимы? Насколько они приоритетнее разрушенных пешеходных переходов, переполненных поликлиник, нехватки детских садов и вечных пробок? Ответ очевиден: никто не спрашивал. Решения принимаются в закрытых кабинетах, исходя не из нужд горожан, а из желания освоить бюджет, создать «инфоповод», отчитаться о якобы прогрессе. Всё остальное вторично.

Велосипедисты, которым некуда ехать

Парадоксально, но Москва так и не стала комфортным городом для велосипедистов. Несмотря на отчеты о создании «велосипедной столицы», велодорожки прерываются ни на чем, заканчиваются на тротуарах, упираются в бордюры или ведут в оживленные автомагистрали. Те немногие велосипедисты, которые действительно используют этот транспорт, давно жалуются на отсутствие связной инфраструктуры. Мосты это не решение, это имитация решения. Без комплексной системы они просто дорогие пустышки.

Ландшафтный вандализм

Особое внимание заслуживает вопрос вмешательства в природные зоны. Фили и Крылатское одни из немногих районов, где еще сохранились уголки живой природы. Вместо того чтобы беречь экологию, московские власти снова выбирают бульдозер. Обрезка деревьев, заливка бетона, выемка грунта, обустройство цветников и «зон отдыха» с резиновыми покрытиями стандартный сценарий урбанистического вандализма под соусом «благоустройства».

Всё это лишний раз подчеркивает: главная цель мэрии не улучшение качества жизни, а создание фоновых картинок, которые можно разместить на баннерах, в Instagram мэра или по федеральным каналам. Пусть не будет тротуара во дворе, но зато будет красная дуга через реку и мэр снова герой.

Сколько стоят дуги?

Как всегда в Москве, самый интересный вопрос это стоимость. Ни о каких публичных сметах, деталях закупок, выигравших подрядчиках речи не идет. Всё проходит по схеме «нам виднее». Опыт прошлых лет показывает, что такие проекты зачастую обходятся бюджету в астрономические суммы. Так было с реконструкцией набережных, плиткой, лавочками, велопарковками и так будет с этими мостами.

Пока москвичи выживают на 60 тысяч в месяц, кто-то пилит миллиарды на металл, бетон и краску. Тендеры выигрывают свои, а на подрядах работают те же самые фирмы, участвующие в бесконечных реновациях, ремонтных марафонах и прочих инфраструктурных «чудесах».

Байка под конец: мост через жадность

Говорят, был когда-то в Москве мост, через который нельзя было пройти он вел не к берегу, а прямо к кабинету мэра. Там, в этом кабинете, стояла старая касса, куда клались проценты от каждого госконтракта. Кладешь туда бумажку и сразу становится видно: можно строить ещё один мост. Главное побольше красного цвета, чтобы москвичи не замечали, что за ним снова пустота.

И вот жители Фили идут по новому мосту. Вниз не смотрят там уже не река, а потоки денег, утекших в офшоры. И когда они спросят: «А где наши поликлиники? Где нормальные дороги?», им укажут наверх на дугу. Мол, вот она, архитектура будущего. Просто не мешайте.