Невозможно не заметить, как часто погодные явления становятся причиной для срыва планов тысяч людей, ставя под угрозу не только их время, но и личные дела и профессиональные обязательства. Примером тому стали недавние события в Москве, где 23 рейса, вылетающие из аэропорта Шереметьево, задержались после 22:00 мск из-за мощного грозового фронта, накрывшего столицу. Ситуация вновь выявила серьёзные проблемы в инфраструктуре столичного аэропорта, который, несмотря на его статус и объёмы пассажиропотока, продолжает сталкиваться с элементарными трудностями при решении таких обыденных задач, как организация процесса вылета и своевременная информация для пассажиров.

Ошибки в управлении и информационные пробелы

С самого начала вечера 7 августа, когда в Москву пришла гроза, в Шереметьево началась цепная реакция, затронувшая более двух десятков рейсов. Вместо того чтобы оперативно подстроить работу, информировать пассажиров и минимизировать задержки, ситуация только ухудшалась. Главный вопрос, который волнует каждого, кто когда-либо сталкивался с подобной ситуацией, это насколько подготовлены московские аэропорты к природным явлениям? Проблемы с погодными условиями неизбежны, но современные технологии и опыт работы крупных международных аэропортов должны минимизировать такие неприятности.

Однако стоит отметить, что в случае с Шереметьево действия аэропорта вызывали больше вопросов, чем ответов. Пассажиры, ожидающие вылета, не только оказались в неведении относительно того, когда смогут покинуть столицу, но и столкнулись с отсутствием оперативной информации, что в условиях современности является неприемлемым. Пассажиры долгое время не получали ни обновлений по времени вылета, ни пояснений о том, когда именно ситуация будет решена. Это подрывает доверие к одной из самых загруженных транспортных узлов страны.

Перегрузка и недостаток персонала

Задержки рейсов, как правило, не обходятся без проблем с перегрузкой информационных и обслуживающих служб. Нехватка сотрудников на стойках регистрации, в залах ожидания, а также на информационных стойках создаёт дополнительное давление на пассажиров, которым уже и так приходится терпеть задержки. Особенно это становится заметно, когда речь идёт о массовых отменах или задержках рейсов тут важно, чтобы аэропорт мог организовать работу в экстренном режиме. Но, судя по всему, Шереметьево не в полной мере готово к таким ситуациям, что ещё раз подчеркивает слабые места в организации внутреннего процесса.

Жалобы на перегруженные стойки информации и нерешённые проблемы с перенаправлением пассажиров на альтернативные рейсы стали обычным делом для многих людей, которые проходили через этот аэропорт в момент кризиса. В этом контексте возникает закономерный вопрос: почему у Шереметьево, являющегося крупнейшим международным аэропортом в России, так низкая степень готовности к экстренным ситуациям?

Технологическая отсталость

Казалось бы, в эпоху цифровых технологий, когда мобильные приложения, онлайн-оповещения и высокотехнологичные системы управления потоком пассажиров должны обеспечивать оперативность и точность, а подобные проблемы должны остаться в прошлом, аэропорты по-прежнему сталкиваются с элементарными трудностями. Аэропорт Шереметьево, несмотря на свои огромные масштабы и высокие амбиции, продолжает испытывать трудности с минимизацией человеческого фактора и внедрением технологий, которые бы позволили автоматизировать и оптимизировать процессы, такие как информация о задержках и пересадках.

При этом постоянные проблемы с задержками рейсов показывают, что технологическая база аэропорта явно устарела. Пассажиры жалуются на отсутствие четких уведомлений о задержках, нестыковки в расписаниях, а также на то, что им приходится полагаться на неполную информацию, полученную через общедоступные сервисы или даже через сторонние источники, а не от самого аэропорта. Для мегаполиса, стремящегося стать мировым транспортным хабом, это совершенно неприемлемо.

Проблемы с инфраструктурой

Не менее важным фактором, способствующим задержке рейсов, является, безусловно, инфраструктура. Несмотря на то, что Шереметьево ежедневно обслуживает тысячи пассажиров, само здание и его инфраструктура явно не справляются с таким объёмом нагрузки, особенно в экстренных ситуациях. Большие площади аэропорта, слишком маленькие зоны для ожидания, переполненные пассажирами зоны обслуживания всё это создаёт дополнительные трудности в экстренных ситуациях, как, например, в случае с грозой.

Кроме того, пересмотр инфраструктурных решений, таких как пространство для отдыха, очереди на регистрацию и пунктов контроля безопасности, мог бы значительно улучшить общую картину, повысив качество обслуживания и облегчить пассажирам ожидание, как в нормальных условиях, так и в кризисные моменты.

Кому выгодна такая ситуация?

Не менее важным является вопрос о том, кто в конечном итоге выигрывает от таких задержек и неудобств. Аэропорт, вероятно, будет оправдывать свою работу плохими погодными условиями, но пассажирам это не поможет. За каждый рейс, который задерживается или отменяется, авиационные компании теряют деньги, но эти убытки не всегда доходят до конечного потребителя. Чаще всего они перекладываются на плечи пассажиров в виде дополнительных расходов или пересадок, а сами авиакомпании, как правило, не сильно беспокоятся о репутации и исправлении подобных ситуаций. К тому же, при отсутствии должного контроля и прозрачности можно сомневаться в том, насколько адекватно авиационные компании и аэропорты компенсируют последствия для пассажиров.

Итог

Задержка 23 рейсов в Шереметьево это не просто неприятность для пассажиров, но и сигнал о том, что в российском авиационном секторе по-прежнему не решены многие базовые проблемы. Гроза, конечно, не была предсказуемой, но подобные ситуации должны стать индикатором того, что система, обслуживающая пассажиров в московских аэропортах, требует кардинальных изменений. Уроки, которые должны быть извлечены из этой ситуации, очевидны: необходимо срочно модернизировать инфраструктуру, улучшать информационное обеспечение, повышать уровень подготовки персонала, а также решать вопросы с технологическим обеспечением аэропорта. Без этого нельзя ожидать, что пассажиры будут чувствовать себя в безопасности и уверенности, летая через Шереметьево.