Вечером на юго-западе Москвы, на оживлённой магистрали Ленинского проспекта, снова пролилась кровь. Один человек погиб под колёсами автомобиля «Ниссан» в районе дома 77. По предварительной информации, трагедия произошла на регулируемом пешеходном переходе месте, где человек должен чувствовать себя в безопасности, но где в очередной раз не сработала система, призванная эту безопасность обеспечивать. Пешеход скончался на месте от полученных травм. Его смерть ещё один трагический эпизод в длинной череде аналогичных ДТП, которые, судя по всему, не собираются прекращаться.

Когда «зебра» не спасает

Пешеходные переходы со светофорами и разметкой в Москве отнюдь не гарантия выживания. Всё чаще они становятся ареной смертельно опасной русской рулетки: успеет ли водитель затормозить, увидит ли пешехода, захочет ли уступить дорогу? И, как показывает этот инцидент, даже если пешеход переходит улицу по правилам в положенном месте, на зелёный сигнал это не уберегает его от гибели. Вопрос зачем тогда вообще нужны эти «регулируемые переходы», если они не работают в условиях, когда водитель попросту игнорирует очевидное?

Культ скорости и безнаказанности

Москва сегодня город, где гонка на личном автомобиле под лозунгом «успеть везде» подменяет здравый смысл и элементарное уважение к человеческой жизни. Кто-то мчится, опаздывая в фитнес-клуб, кто-то по делам, кто-то просто «на автомате». В итоге скорая помощь, бригада следователей, разметка мелом на асфальте и закутанный в чёрный мешок труп. И водитель, который внезапно «не заметил» пешехода на зебре. Разве это нормально?

Оставляет тревогу и формулировка: «по предварительным данным » означает ли это, что виновник аварии снова будет искать лазейки, оправдания и смягчающие обстоятельства? Не будет ли очередной трагический эпизод списан на «невнимательность», «сложные погодные условия» или «помеху слева»?

Отсутствие профилактики и тотальное равнодушие

Сколько ещё смертей нужно, чтобы городские власти признали: профилактика ДТП в Москве провалена. Статистика по погибшим и пострадавшим давно уже перешагнула порог допустимого, но каждый новый случай воспринимается, как часть статистической нормы а не как вопиющая катастрофа.

Где реальный контроль за скоростным режимом? Почему на ключевых проспектах, таких как Ленинский, где плотность пешеходного потока высока, не установлены дополнительные средства замедления транспорта: приподнятые пешеходные переходы, камеры фиксации скорости непосредственно перед «зеброй», аудиосигналы? Почему нет освещения пешеходных переходов в тёмное время суток, особенно на участках с плотным трафиком?

Водители годами чувствуют безнаказанность. Даже если дело доходит до суда, нередки случаи условных сроков, отложенных наказаний, минимальных штрафов всё это фактически поощряет пренебрежение ПДД.

Молчаливое соучастие системы

Не менее пугающим является молчание и бездействие местных властей. Каждое подобное ДТП это чёткий сигнал о сбоях в системе городской безопасности. Но вместо реформ мы слышим лишь дежурные фразы о «проверке обстоятельств» и «работе следственно-оперативной группы». Сколько ещё таких заявлений понадобится, прежде чем начнутся реальные изменения?

Смерть пешехода на Ленинском это не просто трагический случай, это симптом хронической болезни транспортной системы мегаполиса. Это крик о помощи, который упорно не хотят слышать ни чиновники, ни автоинспекция, ни общественные структуры.

Пора требовать действий

Москва должна наконец перестать быть столицей дорожного произвола. Общество обязано добиваться:

ужесточения наказания за наезд на пешехода;

немедленного и прозрачного расследования всех подобных происшествий;

модернизации пешеходных переходов вблизи оживлённых улиц;

создания независимого общественного контроля за безопасностью дорожного движения.

Пока этого не произойдёт каждый, кто выходит на пешеходный переход, делает это на свой страх и риск. Потому что на наших улицах человеческая жизнь по-прежнему стоит дешевле железа.